全新V8汽油引擎運用HPI高精準缸內直噴科技以及雙渦輪增壓技術,展現出有如12缸汽油引擎般的強勁動能,尤其那令人驚艷的優異油耗表現,更是BMW高效動力理念的至高演繹。
彷似是直傳體內的震撼聲響,又像是陣雨前的轟隆閃雷,這具蓄勢待發的雙渦輪增壓V8引擎的低鳴嘶吼,光是聲響就充滿力量感,更在創新BMW X6 xDrive50i開始疾馳之前,為眾人帶來了無比的震撼。
在高度與寬度僅有75公分的精巧尺寸下,這具引擎並不需要以更大的體積來換取美妙的聲響,藉著將渦輪增壓器與觸媒轉換器安裝在兩排V型汽缸之間,這具引擎的外觀看來與一般自然進氣引擎並沒有太大的差別;然而,這具雙渦輪增壓V8引擎的優異之處,在踩下油門的瞬間,即能立刻讓人明白此具引擎的不凡。「400匹德制馬力將我們帶領進入V12引擎的動力領域,但是『縮小效應(downsizing effect)』卻讓這具引擎在油耗與重量方面有著相當的優勢。」BMW汽油引擎研發部總監弗里茨.史坦帕則(Fritz Steinparzer)如此告訴我們。
從較少的汽缸與較小的容積製造出大馬力,這具雙渦輪增壓V8引擎滿足了人們對於動力的渴望,創新BMW X6 xDrive50i由0到100公里小時加速僅需5.4秒,輕盈暢快的加速過程在同級中無人能敵。
在高階引擎上運用高效動力邏輯,意味著BMW將所擁有的各式先進科技技術統合運用,藉此讓大排氣量引擎也能擁有優異的油耗表現,包括最佳化引擎進氣流量控制、車輛能源管理系統(Brake Energy Regeneration),而藉著這些先進裝置的協助,不僅車輛的續航力大幅提升,同時還維持了極高的駕駛樂趣。
世上顯少有如此動聽的引擎聲浪,傳遞出令人興奮的純粹脈動,這具V8引擎的低沈聲響猶如蓄勢待發的貓科動物,隨時準備在狩獵時機到來時全力衝刺。當在交通號誌前停下時,創新BMW X6 xDrive50i能夠做出猶如弓箭般的加速發射而出,雙渦輪增壓技術的反應猶如剃刀般銳利,動力輸出表現融合了自然進氣引擎的輕快轉速與柴油引擎的厚實扭力。實際上,這具渦輪增壓引擎的強大動力可說隨傳隨到,並且具有驚人的600牛頓米扭力輸出,常態的峰值式扭力輸出曲線並不適用於這具引擎,由於最大扭力輸出持續於1,750至4,500轉之間,因此其扭力曲線更像是「桌山(Table Mountain)」。也由於這具引擎豐厚且反應快速的扭力特性,創新X6 xDrive50i能夠比一般車款使用更寬鬆的齒比,甚至還能維持更高的燃料效率。
BMW此具全新的雙渦輪增壓V8引擎所製造的至高推進力,遠勝過一般的渦輪增壓引擎,當增壓器開始蓄壓時造成動力輸出不連貫的渦輪遲滯現象已完全消失,取而代之的是反應極為敏銳的加速表現,完全能夠符合駕駛的需求;彷彿像是打開一個小開關,兩具小型渦輪增壓器立刻能夠回應駕駛透過油門踏板所傳遞的指令。雙渦輪增壓器設計的低慣性阻力特質,讓其比單一渦輪增壓器設計能夠更快速的蓄壓與增壓,兩具緊鄰的渦輪增壓器分別對四個汽缸提供增壓,在高引擎轉速時所產生的吸氣效應,與採用每汽缸獨立節氣門的M款引擎有著相似的效果。
Double-VANOS雙可變氣門正時系統在這具引擎上也扮演了重要的角色,此一系統在BMW引擎上乃是典型的標準配備,它可以協助引擎在低轉速時建立充足的扭力。此外,此一引擎搭配的HPI高精準缸內直噴科技,還能更進一步降低車輛油耗,此一世上率先量產、採用壓電式噴油嘴設計的缸內直噴科技可精密控制空燃比,此一壓電式噴油嘴安裝於火星塞旁,以200 bar的壓力高壓少量噴射,它除了可以提高燃油效率之外,也同時能夠降低燃燒室內的溫度,對於渦輪增壓引擎來說,正好可以抑制渦輪增壓器所產生的高溫。
理論上來說,渦輪增壓引擎的工作過程非常簡單,但是卻會在排放廢氣的過程中浪費許多未經利用的能量,不論引擎搭配了幾具渦輪增壓器都是相同的結果。而其所排放的廢氣溫度極高,汽油引擎的廢氣溫度可高達攝氏1,000度(柴油引擎廢氣溫度則較低,約為攝氏800度),僅有少數航太科技所使用的材料可以抵抗如此高溫,並且耐受渦輪增壓器如同閃電般的175,000rpm轉速。渦輪增壓器驅動輪側的小型渦輪扇葉直接與進氣側的轉子連結,隨時將新鮮空氣送入燃燒室,而這些空氣將會在極小的燃燒室內與燃油混合;此一緊湊的設計也有助於縮小引擎體積。
渦輪增壓技術在BMW有著悠久的歷史,早在1973年的BMW 2002ti車上的四缸引擎上就已採用渦輪增壓引擎,以極小的排氣量製造出強大的馬力。然而強大動力的代價,是渦輪增壓引擎在高轉速時需要大量的燃料,而在現代先進的引擎電子控制系統以及高精準噴油技術的協助下,大幅提升的引擎效率終結了渦輪引擎的高油耗。「為了對應日漸提高的油價並且保護環境,也因此我們開始重新研究渦輪引擎技術。」弗里茨.史坦帕則繼續說道:「這不僅是高精準噴油技術與高壓縮比的運用,在控制軟體的技術進步配合之後,才成就了BMW重回渦輪增壓技術的原因。」
在雙渦輪增壓直列六缸引擎上,BMW完美演繹了頂級性能與最高效率的結合,這具在2年前推出的3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎不僅在媒體上大展風頭,同時在「2007年度國際引擎大獎」此一國際競賽中贏得「年度最佳引擎」、「年度最佳新款引擎」與「2.5-3.0升級別最佳引擎」的殊榮,評審對這具引擎的強大推力與優異的燃油效率都讚賞不已。
極致的駕駛樂趣以及更優異的油耗表現當然也是雙渦輪增壓V8引擎所擁有的特質,其動力輸出不僅比排氣量較小的雙渦輪增壓直列六缸引擎高出100匹德制馬力,平均油耗以此一級距的引擎來說更是相當優異,在創新BMW X6 xDrive50i上,每行駛100公里僅需13.8公升汽油,更是同級車中最佳的表現。
一具融合V12引擎飽滿動力以及V8引擎油耗與體積的強力引擎令人難以想像?全新BMW V8引擎將會為您帶來完全不同的觀感。 》更多訊息