擁有絕佳的速度與效率，這具全新六前速自排變速箱不僅贏得了喜愛超動態駕馭駕駛的青睞，它同時還能降低車輛油耗達6％之譜。

這種感覺幾乎銳不可擋！就像是一位經驗老到的賽車手在幫助駕駛換檔似的：運動化、時機精準而又如絲滑順，完全沒有震動與頓挫，引擎暢快的運轉聲浪，彷彿化身為飛機用的渦輪噴射引擎，整體表現幾乎讓人難以相信這僅是一具自排變速箱。這具變速箱確實有著如此優異的表現，即使是懷疑論者，在體驗過BMW全新六前速自排變速箱的魅力之後，也不得不屈服。然而這具全新變速箱的表現不僅止於性能面而已，它同時還能提高車輛的油耗表現，而也這正是BMW EfficientDynamics高效動力研發策略的具體表現。

變速箱研發部門總經理安德列斯‧幕勒(Andreas Muller)告訴我們：「這具全新變速箱跟傳統液壓自排變速箱大不相同，你可以把它當作用油門踏板控制的變速箱，駕駛踩踏油門的深淺，也決定了變速箱的動作。」

雖然理論聽來簡單，但其中的科技創新卻超乎想像複雜，幕勒一邊笑著一邊在桌上攤開變速箱結構圖：此一紙上迷宮所造成的混亂，他已經體驗過多次，數百個相互連結的零組件-液壓渦輪機、多片式離合器、柱式齒輪、行星齒輪以及控制閥門，這些組件共同構成了具高度藝術感的科技工藝。

此一科技拼圖的主角乃是全新設計的扭力轉換器，它的主要功能是作為引擎與變速箱間的動力傳遞媒介，唯有透過扭力轉換器，才能讓引擎所產生的動力轉化成讓車輛前進的推力。扭力轉換器中的離合器讓變速箱與引擎產生剛性連結，大幅提高傳動效率，特製的減震阻尼則可隔絕引擎運轉所產生的震動傳至變速箱，而這些零組件也都根據汽油、柴油引擎間的不同特性，而有著不同的設計。

此一全新變速箱相較於傳統液壓自排變速箱間的優勢在於它的剛性連結設計，能夠避免扭力轉換器打滑而造成動力流失，這不僅造就了快速精確的換檔過程，同時也因為減少動力流失達成了提升油耗表現的目標。

電子系統認得駕駛的開車風格

工程師在研發這具全新六前速自排變速箱時，也為它裝上了精密的電子控制系統，先前的自排變速箱藉著車速、引擎轉速以及油門深度決定換檔時機與檔位，在這具新變速箱上，更加入了方向盤角度、輪胎打滑程度以及駕駛風格等參數，藉著這些新增加的參數，變速箱能夠以更適當的時機與方式換檔。這具以電子線傳方式控制換檔閥門的變速箱，完全沒有機械式的硬體連結；雖然有著複雜的機械結構，但卻有著極高的可靠性，即使在惡劣的路況或是高工作溫度的環境下依然能夠正常作業。

此一機械結構與電子系統間的敏銳交互動作，在任何路況、任何駕駛方式下均可正常作業；變速箱甚至可說是認得駕駛的駕車習慣，會自動隨著駕駛的駕駛方式配合換檔，如果駕駛以較為悠閒的方式開車，變速相會自動選擇較高的檔位，以換來較舒適的加速過程，同時也可節省油耗。

然而在悠閒行車之下，變速箱並非同時也進入悠閒的狀態，它仍然隨時保持警戒，如有需要，隨時能敏銳快速的換檔。這種尋找「目標檔位」的能力，讓這具變速箱能隨時切進最適當的檔位而毫無延遲，在極端的狀況下，它甚至能夠一口氣跳過三個檔位，舉例來說，當駕駛突然大踩油門準備超車時，變速箱為了配合加速需求，會直接由六檔跳進二檔，這不僅節省了換檔時間，同時還能在瞬間選擇正確檔位；甚至變速箱能在駕駛油門踩到底之前，就決定要使用哪一檔，在做成換檔決策的瞬間，電子系統還會送出訊號給予引擎，讓引擎可配合換檔過程提升轉速。

不僅如此，這具變速箱在更複雜的狀況中仍能勝任愉快，如果駕駛得中斷超車過程，或是加速時又突然放開油門，變速箱會在一段時間中保持在較低檔位，這意味著駕駛如果要再度進行超車，仍然擁有充沛的動力可供衝刺，不至於浪費了可用的超車距離。倘若駕駛以更運動化的方式控制方向盤，變速箱也能分辨出駕駛正在進入彎道，會在準確的時機中選擇正確檔位，以提供駕駛充足的出彎動力。

變速箱的監理系統甚至能夠辨別目前的路況是上坡還是下坡，並且藉此選擇正確的檔位，駕駛完全無須分神控制檔位；變速箱甚至能夠自行辨識濕滑路面，當輪速感知器發現打滑現象時，變速箱會以更柔順、更謹慎的方式進行檔位變換；換檔反應速度比起前代變速箱快上40%，新式變速箱的換檔時間僅需100毫秒，時間之短不過是一眨眼的工夫。

在一般狀況下，駕駛只需要專注在方向盤、油門以及煞車控制之上，但是當駕駛想要享受換檔的快感時，只需把電子線傳排檔往左側一撥，變速箱也很樂意聽從駕駛的指令，唯一例外的狀況，是當抵達斷油轉速時，變速箱即會自動升檔避免引擎超轉，此時駕駛也可從儀錶板上看出目前選擇的檔位。

然而對於希望擁有更運動化風格的駕駛，BMW也提供了更進一步的選擇：運動化六前速自排變速箱，駕駛不僅可以透過排檔桿進行手動換檔，甚至還可以透過額外追加於方向盤後方的換檔撥桿控制檔位，將換檔撥桿往前推進行降檔，往後拉則是升檔；駕駛不僅可以隨時控制檔位升降，而且雙手還不用離開方向盤。

一個按鈕釋放全部威力

運動化六前速自動變速箱的另一個特殊功能，則是安裝於排檔座旁的Sport按鈕，按下這個按鈕將能釋放變箱的全部威力，進入跑車模式後，變速箱會自動選擇適用的最低檔位，手動換檔的時間也將會大幅縮短，而除了變速箱反應之外，油門的反應動作也會同步變得更運動化。

除了超短的換檔時間之外，駕駛也能享受更清晰的換檔回饋，因為引擎總會在換檔的同時，自動配上合適的轉速。或許自排變速箱的維修費用比起一般手排來得高，但是全新的六前速自排變速箱在使用過程中卻比傳統自排變速箱更為經濟，以歐盟的行駛生命週期規範測試，在汽油車型上可節省3%的油耗，柴油車型上則高達6%；快速的升檔、加速過程、準確無比的降檔以及減輕扭力轉換器打滑所造成的動力流失，這些細節都有助於提高車輛的油耗表現。

在各項先進的科技協助之下，即使是手排變速箱愛好者也得俯首稱臣，無論能夠多麼準確地控制離合器與換檔過程，全新六前速自排變速箱在舒適、油耗甚至是運動風格，都擁有遠遠勝過傳統手排變速箱的實力。

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